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地铁隧道通风标准

责任编辑:admin 发表时间:2018-04-18

一,通风设计的原则

1, 通风系统

隧道掘进工作面都需采用独立复合风管通风的方式。严禁任何两个工作面之间采用串连通风。隧道需要的风量,需按照爆破排烟、同时工作的最多人数以及瓦斯绝对涌出量进行分别计算,并按其允许风速进行检验,采用其中的最大值。隧道施工中,对集聚的空间和衬砌模板台车的附近区域,可采用空气引射器气动风机等设备,实施局部通风的办法。隧道在施工期向,应实施且保持连续通风。因检修、停电等原因停机时,务必撤出所有工作人员,切断电源开关。

 

2, 通风设备

1) 压入式通风机必须装置在隧道外或隧道内的新风流中,避免污染的空气或风流循环。通风机应当设两路电源,并装设峰和电的闭锁装置。当一路电源因情况需要停止供电时,另一路电影应当15分钟内接通,由此保证风机的正常运转。

2) 需要备有一套具备同等性能的通风机,且经常可以保持良好的使用状态。

3) 隧道掘进工作面附近的局部通风机,均应采用专用变压器、专用开关、专用线路及风电闭锁、瓦电闭锁供电。

4) 隧道应当采用抗静电、阻燃的风行复合风管。风管口到开挖面的距离应当小于5米。风管的百米漏风率应当小于或者等于2%。

 

二,通风方案

隧道按照实施性施工组织设计,采用压入式通风是在洞门安装主风机将新鲜空气压入由正洞流入, 将正洞的污浊的空气挤至洞外,形成循环风流。

风量和风压的计算:

隧道正洞进口施工均按无轨运输,采用巷道通风,隧道正洞通过风筒压入式向工作面通风。


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